赌桌上有句话“先赢的是纸,后赢的才是钱”,而在汽车圈,这句话也非常适合当前的长城汽车。
凭借着长城汽车森林生态的持续赋能,长城汽车已经成为各领域的佼佼者,包括新能源、硬派越野车、智能化等等,面对未来,长城汽车已经做好了一切准备,哪怕当前销量表现不尽如人意,但随时可能一飞冲天。毕竟这是一个“技术为王”的时代,而长城汽车最不缺的就是技术!
上海车展期间,长城汽车CGO李瑞峰在接受媒体采访时也坦言面对销量低迷从来没慌过——“去年,长城汽车处于深蹲起跳的阶段,这个深蹲的时间长了一点,很多人都等着看我们如何起跳。”
关于长城汽车新能源转型,李瑞峰明确了几个点。
其一,强化运转模式和产品框架。“这是一个平衡关系,一味地追求市场,不盈利,这也不能持续长远的发展;一味地要利润,不要市场份额也不行,所以叫平衡的有质量的市场份额。”“老是‘输血’不可行,得靠自我造血才行。”李瑞峰强调,健康盈利才是企业经营长期发展的一个驱动力,在某些车型里面一定要保持品牌向上,做有质量的市场份额,同时要兼顾利润。
其二,坚持技术为王,稳住节奏。新能源领域,长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略,混动、纯电、氢能三轨并行。目前,长城汽车把转型步伐浓缩成两个维度:完成组织改革"541"模式落地,即五个中台,贯穿到四个品类中,形成“一个长城”的战略思路;产品端做减法,打造明星大单品。“长城现在不缺速度,节奏比速度更重要。”
最后,坚持长期主义。做企业到底是为了长期经营,不是为了短期的哗众取宠,长城汽车不仅仅做长城的新能源,还要当中国新能源的长城。“因为有长期经营思路,就不会再为了短期的一些外在的压力,而让动作和战略变形,当战略不变形的时候,你有满满的自信,在过程中要坚守。”李瑞峰透露,目前长城正在有序地排布各个品类品牌之间的站位,让每一个品牌都有自己的使命,相互形成犄角之势来保证长城的销量。
前不久,长城汽车在终端市场迎来了一个好消息,魏牌全新中大型SUV蓝山预售5天大定破5000辆,很显然,在尝尽心酸与苦楚之后,长城汽车在电动化转型之路上终于又迎来了一个爆款。
当然,一款产品赢了还不够,接下来,长城汽车必能渐入佳境。
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