东西南北看春运

1月13日晚，K4159次列车即将发车，一位小乘客正朝车窗外比心。 中青报·中青网记者 杨逸凡/摄

1月14日，焦作车务段焦作车站，后厨人员为加班的客运工作人员送上热汤面。当日该站在日常开行旅客列车115列的基础上，加开临客列车4列。邱晶 张卓群/摄影报道" style="">

1月14日，北京朝阳站，旅客拖着行李箱准备进站乘车。中青报·中青网记者 陈剑/摄

1月14日，北京朝阳站候车大厅，一位年轻的旅客背着滑雪板进站准备乘车。中青报·中青网记者 陈剑/摄

1月13日，从北京开往南昌的G893次列车上，黄女士和女儿一起看视频。中青报·中青网记者 田嘉硕/摄

1月14日，北京地铁3号线朝阳站，旅客下车准备去高铁朝阳站乘车。中青报·中青网记者 陈剑/摄

编者按：春运，是一年中最温暖的迁徙，也是中国社会独特的年度记忆，更是一场穿越时光与距离的情感回归。从高铁疾驰到绿皮车慢行，从繁忙的车站到偏远的小站，这场全球最大规模的人口迁徙，每年都演绎着无数温情与感动。

为了将这幅宏大的画卷呈现得更加真实、鲜活，2025年春运首日，《中国青年报》记者奔赴祖国东西南北，以脚丈量归途，用文字和镜头还原每一个温情的瞬间，直击春运现场的繁忙与温暖。让我们跟随他们的视角，一起感受春运首日的脉动，聆听那一份份归家的心声，寻找春运背后那份流动的温暖与不变的情怀。

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广州：关爱所有“返乡的人”

“以前回去是开着摩托车，后来买了辆皮卡车，现在是开小轿车，但他们对我还是一如既往的好。”周永福对“情暖驿站”情有独钟，源自10多年来自己的返乡经历。从返乡摩骑的“免费加油”，到“爱心大巴”，到现在关爱每个在路上的人，周永福见到加油站，常会进去，喝杯姜茶，歇个脚。

黄茅海跨海通道和深中通道开通后，江门到珠海、深圳都不到一个小时了。“像我这种‘泥腿子’，也能通过努力获得更大的发展。”今年春节，周永福回广东江门新会老家过年。

1月14日，中国石化“情暖驿站”大型春节公益活动启动。在全国启动仪式主会场——广东佛山龙山加能站，上百名“返乡摩骑”正在工作人员的指引下有序排队，等待免费加油和派送的返乡礼包，随后将踏上返乡之路。

今年“情暖驿站”将原有服务升级为“3+10+X”免费服务，覆盖重点关怀春运返乡人群（自驾及搭乘客车人员）、卡车司机、返乡摩骑三类群体。当天，中国石化“情暖驿站”同步启动春运志愿者上岗仪式，将有超过3万名志愿者驻守在中国石化加能站开展志愿服务。“‘情暖驿站’已成为关爱春运返乡人员的志愿服务阵地，汇聚社会各界爱心力量，为平安春运、温暖春运注入‘青春暖流’。”共青团广东省委副书记陆秀兴说。

当天9：25，在广州白云机场，南航CZ3803航班从广州白云机场腾空而起，飞往浙江杭州，这是南航C919国产大飞机执行的春运首班航班。春运首日，中国南方航空3架C919国产大飞机全部投入春运，执行广州往返杭州、上海虹桥、海口、成都天府机场4条航线的10个航班，承运旅客1200余人次。

10：30，广州白云国际机场的南航值机柜台前，乘坐由国产大飞机执飞的CZ6786广州-海口的春运旅客，拿着“南航C919春运首秀”“国产大飞机温暖回家路”手举牌拍照留念，开心纪念首次在春运期间乘坐C919大飞机出行的美好瞬间。

“我们现场工作人员经常遇到很多飞友旅客，感受到大家对于国产大飞机还是很自豪、很期待的。”南航地服部值班主任严顺康说。为了答好春运考卷，南航C919机队选派经验丰富、技术精湛的飞行教员担任带队机长，每架航班均配备3名专业机组人员，自主研发的中国民航首个飞机健康监控系统——南航天瞳系统，能实时监测飞机技术状况和运行状态，大大提高国产大飞机的运行安全性和可靠性。（林洁）

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北京：新春里放飞的梦想

1月13日晚，K4159次列车静静停靠在北京西站。站台上，挑着行李的刘竹林正在找自己的车厢和座位。担子前面放着他最值钱的家当——一台暖风机，底下垫着为数不多的衣物，担子后面是他的被褥。刘竹林是家里的顶梁柱，在北京务工近30年，如今妻子在家里带小孙子，他说再干两年也不干了，希望年过30岁的大儿子能早日结婚，了却他一桩心愿。

提前上车找到座位的大三学生单传江正和室友视频聊天。单传江说，去年他在北京实习到年三十才返程，今年提前回安徽是为了给女友过生日。“2025年我要一个月挣到1万块，攒钱娶她！”小单大声喊出自己的新年愿望，视频那头的室友一脸“姨母笑”。

1月14日0:02，K4159次列车缓缓驶出北京西站，2025年春运北京地区的首趟旅客列车正式启程。北京西站副站长李超介绍说，今年春运北京西站预计发送旅客522.9万人次。

“你回来我们都很开心呀，大家都想去接你！”1月14日，在北京西站候车室内，刘女士正在与家人视频通话，视频那头的弟弟和弟妹想快点到车站接到她，刘女士今年回家最重要的事是陪年近八旬的老妈，常年在外务工的她已经五六年没见到过妈妈了。

“一想到回家我就激动得不行，我已7年没在家过年了。”在北京务工的郑阿姨一提起回家，嘴角就止不住地上扬。记者问起郑阿姨今年回家最期待的事时，她说：“今年过年回家我有秘密的事要办。”原来，郑阿姨的丈夫马上就60岁了，她要回家好好陪他过个生日。

列车昼夜前行的背后离不开铁路人的坚守。

在K4159次列车上，记者遇到了正在巡查的怀柔北机务段科长李岩。57岁的李岩是老铁路人，今年春运是他亲历的第40个春运，也是他倒数第三个春运。这些年，李岩见证了列车时速从35公里到350公里的飞速发展，他深深地为自己的工作骄傲，为中国铁路自豪。

凌晨2：00，李岩带着徒弟陶宏伟再次开始巡视，他们要在列车抵达衡水站前再检查一遍工作，并叮嘱列车员注意时间，提醒旅客前方到站。25岁的陶宏伟是怀柔北机务段的副司机，今天担任K4159次的见习列车长。因为异地，他去年和在山西工作的女友分了手，“没有原则问题，就是现实因素，没办法。”新的一年小陶想从副司机考到司机，还要寻找到双向奔赴的爱情。（杨逸凡  贾凯迪 李琪）

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兰州：让回家路更有“人情味”

回家的路，是最美的风景。此刻，纵横交错的交通路网，不再是冰冷的轨道，而是游子心底滚烫的情感经纬。春运大幕拉开，每个人都怀揣着对家的眷恋，化作浪潮中急切归巢的飞鸟，奔赴一场温暖和幸福的盛大重逢。

1月14日8时，兰州西站候车大厅，旅客耿新民和妻子拉着行李箱带着一双儿女，满载着一年的收获和提前置办好的年货，登上G430次列车，准备回老家沈阳。

耿新民一家在甘肃兰州市安宁区大学城经营着一家餐饮店和饮料店，“去年过年没有回家，今年回去比较早，很想念父母，所以买了最早的一班动车票，赶着回家过小年。”耿新民说。

2025年春运，中国铁路兰州局集团有限公司预计发送旅客1040万人次，较2024年增长5.1%，这也是中国铁路兰州局集团有限公司春运发送旅客首次突破千万人次。

“每年春运，老年人和儿童是全社会最关注的两个出行群体，我们通过开辟重点旅客服务窗口、绿色通道和服务专区和‘一对一’专属预约，保留使用现金售票窗口，优先购下铺车票，免费提供轮椅等辅助器械等服务，强化‘适老化’无障碍出行服务。”兰州西站党总支书记白玉玲说，希望这些举措能让春运回家路更有“人情味”。

来自甘肃张掖的王庆梅第一次带着孩子乘坐动车，作为一个“新手妈妈”，“以前都是一个人坐车，也没有关注车站哺乳室和这方面的需求，今天第一次来，（哺乳室）里面私密、干净，还有医院的护士帮我照顾孩子，让我特别感动。”

今年春运，兰州西站和甘肃省妇幼保健院两家全国文明单位携手共同建立“馨路妈妈服务岗”，免费提供儿童临时看护、辅助育儿哺乳、突发疾病帮扶救助等。

在车站进站口，有旅客凭“卡”就能进站接送亲友。“我是来接父亲，他刚在西安做了腿部手术，行走不是很方便。”家住兰州的马毅宏手中拿着一张“爱心服务接力卡”，上面标注着身份证号、时间、车次、进站事由等信息。

“‘爱心卡’实际上代替了以前站台票的功能，老幼病残孕五类重点旅客亲属需要接送站，只要表明合理需求，车站工作人员会视情况发放卡片。”兰州西站客运员梁燕说，无陪同重点旅客，车站工作人员也会主动搭把手。出站口会回收卡片，落实服务闭环，既保证了车站秩序，也让服务更加灵活更加贴心也更有“人情味”。（马富春）

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哈尔滨：在冰天雪地中保旅客平安出行

春运首日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司联合黑龙江省文联开展“万福迎春”公益活动，来自黑龙江省内的多位书法名家现场挥毫泼墨，为准备返乡过年的旅客书写春联。

拿到一副春联，准备返回黑龙江省方正县过年的张立帆很高兴。“正好拿着这副春联回家。”张立帆说，自己常年在大连打工，尽管收入不低，但工作很忙，一年只能回一趟家，今年特意早点回家过年。

在哈尔滨火车站南北两侧的安检口，记者看到，旅客们正有序排队通过安检。“春运期间，旅客携带的行李物品较多，我们的安检工作也更加细致。除了常规的安检项目，我们还会对一些特殊物品进行重点检查，确保旅客的出行安全。”安检工作人员说。

哈尔滨火车站副站长刘春伟介绍，为应对春运客流高峰，车站增加了临时售票窗口和自助取票机，方便旅客购票取票。同时加强候车区的清洁和消毒工作，确保旅客在干净舒适的环境中候车。此外，车站还增派了客运人员和志愿者，为旅客提供咨询、引导和帮扶。

在哈尔滨火车站，来自黑龙江省内多所高校的志愿者正在开展志愿服务活动，他们在售票厅、安检口、服务台、检票口等18处志愿服务点，为旅客提供出行引导等服务。同时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司团委培训了115名铁路青年志愿者，为中外旅客提供全流程服务，特别是保障适老化、脱网人群等特殊群体的服务。

为了保障第九届亚冬会的运输需求，中国铁路哈尔滨局集团有限公司安排哈尔滨至亚布力西站间动车组增开至51列，开行赛事区域点对点动车组、普速列车，首次增开北京至亚布力南站“Z”字头列车，方便全国各地旅客换乘到达。部分复兴号动车组进行改造升级，改造后每组动车组最多可存放36个滑雪器材包。哈尔滨至亚布力南冰雪旅拍主题列车、哈尔滨至漠河“非遗”民族文化主题列车、齐齐哈尔至满洲里“列车大集”主题列车，也将在春运期间陆续开行。（沈柏锋 见习记者 夏烯然 实习生 申玉萍 钱燕琳 王宁）

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上海：带上“热气腾腾”的年味儿回家

对于00后泥塑师萱萱来说，泥塑是她从小耳濡目染的手艺，也是她在外务工谋生的手段。“我想车站里这些来来往往的人都踏上了归家的旅途，今年应该是挣到钱了吧……希望我明年也能挣够钱，回家过春节。”她和记者分享了自己的期待。

1月14日是春运首日，在上海虹桥火车站的候车大厅，写对联、捏泥塑、画糖人等传统民俗活动火热开展，匆匆赶路的旅客也纷纷驻足，想带一份“热气腾腾”的年味儿回家。看着旅客拿着自己捏好的泥塑踏上返乡路，萱萱说：“泥塑对我来说代表着‘团圆’，希望大家都能把这份美好的寓意带回家。”

记者从铁路上海站获悉，2025年铁路上海站春运期间预计发送旅客超1600万人次，日均发送旅客超40万人次，同比增长超13%，创历史新高。铁路上海虹桥站值班站长杨骏华介绍，今年春运相对较早，学生流、探亲流、务工流和旅游流交织叠加，旅客出行意愿较往年更为强烈。

“为了给旅客提供更舒适便利的乘车体验，铁路上海站四大站区‘心尚’服务工作室焕新亮相，精心规划重点旅客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区；此外，安检还增设了急客进站通道，为老幼病残孕等重点旅客、距离开车时间不足15分钟的急客提供优先验证、优先安检服务。”杨骏华说，今年是他值守的第十五个春运，每个春运对他来说都各有不同，但不变的是守护旅客归途的心。

为了应对高峰客流，铁路上海站通过长三角铁路“小甜橙”志愿服务联盟招募了来自上海交通大学、东华大学以及上海大学等高校的志愿者147人。来自上海建设管理职业技术学院的大二学生顾孙涛就是“小甜橙”之一。作为上海本地人，他从未经历过春运的大潮，却一直对春运有一种“向往”。

“春运是中国人独有的特殊时刻，能帮助更多着急回家的旅客顺利踏上归途，对我来说非常有意义和价值。”顾孙涛说。（王一迪）

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南昌：“一碗好饭” 温暖归心

“没想到餐车上的京酱肉丝能做得这么正宗，非常下饭！”1月14日，在南昌开往北京西的T147次列车上，来自河北保定的江西中医药大学研一学生王润说。

今年春运，为了让旅客们在旅途中能吃到家乡的味道，满足旅客多样化个性化旅行餐饮服务需求，中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段在多趟普速列车上推出“一碗好饭”系列餐饮服务，覆盖T147次、T168次、K1454次等列车，每日用餐人数高达800多人次。各趟列车结合线路、季节特点，动态调整菜单和餐食供应，为旅客提供多样化的就餐选择，让旅客暖心又暖胃。

“餐饮服务是旅客出行体验的重要组成部分，为做好铁路旅客餐饮提质工作，南昌客运段在今年春运中努力提升普速列车餐饮质量，精选食材用料、科学营养搭配，积极探索尝试具有地域特色和季节特点的餐食。”南昌客运段段长熊鹏说。

T147次列车从南昌开往北京西，旅客的口味也大相径庭。南北口味的差异给餐车的厨师们带来了不小的挑战。“江西的旅客爱吃辣菜，北方的旅客肯定不行，‘一碗好饭’要做好，可不容易。”餐车厨师夏国顺说，他们从2024年11月就开始琢磨菜谱，“主要是依照南北旅客的口味偏好和季节变化制定，在车上也跟旅客进行了沟通了解。今年1月初，特色餐食就开始逐步上线，目前已经更新了10多个品种的菜式，后期也会根据旅客就餐后的反馈进行不断优化和调整。”

西红柿炒蛋、辣椒炒肉、莲花血鸭……酸甜辣咸、清淡浓烈，菜肴还没有出锅，从厨房飘出来的香气，就勾起了旅客的食欲，T147次列车还推出了营养均衡的儿童餐。“一碗好饭”系列餐饮服务从1月初上线以来，每天用餐人数有200余人。

“旅客们上了车，我们就得负责提供好的餐食，希望这‘一碗好饭’能给大家带去美好的旅途体验。”夏国顺笑着说，自己干了一辈子的餐车厨师，最开心的事就是看见餐车里坐着满满的用餐旅客，听着旅客们对饭菜的赞许，干起活来更有劲头了。