奔驰汽车一年4998元解锁后轮转向功能 网友：圈钱新手段
来源：深圳商报 2022-07-06 17:46:40
你买的车，有些功能还不是你想用就用!近日，奔驰推出4998元解锁后轮转向功能的项目，用户须按年付费，无法一次性买断。此项目引发不少网友吐槽，“建议奔驰推出刹车包月功能”“车企打的‘OTA’科技卖点，无非就是圈钱新手段”。
梅赛德斯奔驰官方公众号6月29日发布的海报显示，EQS 450+ 先锋版车型车主可每年支付4998元，将后轮主动转向角度由4.5度升级到10度，如此可缩短转弯直径到10.9米，方便在狭窄道路的掉头转弯等，而EQS其他版本车型则标配后轮主动转向10度的功能。
此项目一经发布，引发众多网友质疑，认为就是车企利用汽车软件来“割韭菜”，建议推出按月付费解锁刹车功能。有业内人士评价，这种手段其实就是强制用户分摊与自己无关的成本，说白了就是套路消费者的新花样。
汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，后轮转向功能，实则就是四轮转向，方便车辆转弯掉头等，缩小转弯半径，但此功能并非必备功能，没有后轮转向也能正常掉头转弯，只不过是转弯多倒车。
张翔并不看好奔驰推出的后轮转向付费项目。他认为，愿意为这个功能终身买单的用户应该在少数，不排除有些用户购买一个月尝鲜体验。
事实上，奔驰此次尝试的“预埋硬件+付费解锁软件”模式并非新鲜事，也并非奔驰首创，通过OTA(Over the Air，即在线升级)控制车辆功能已经是不少车企的选择，收费模式和付费软件类似。
特斯拉是汽车行业第一个推出收费解锁汽车功能的厂商，其很早就启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月开始，其出厂的所有车型都预装了Auto Pilot硬件，用户则可以根据需求选择是否付费开启软件。
国内车企特别是新能源品牌，也有不同程度的付费解锁功能项目。例如小鹏汽车，用户可购买超跑声浪等软件服务。蔚来汽车新推出的ET 7中则预先植入了自动驾驶系统，但该系统以订阅付费的形式售卖给消费者，每月680元。
记者查阅发现，EQS是奔驰旗下旗舰纯电动轿车，基础版本价格就达到百万级别。张翔分析，奔驰此举或在推动更高价位的EQS车型销售。(记者 黄磊)
