每日关注!10万元级“均衡”最重要 试驾雪佛兰全新科鲁泽
来源：北京商报 2022-10-10 05:53:34
(资料图)
一直以来，国内10万元级轿车市场，不仅诞生诸多销量排行榜“钉子户”，内卷也愈发激烈。想在该细分市场站稳脚跟的车型，练就一身过硬功夫的同时，还要拥有足够性价比。而在东风日产轩逸、上汽大众朗逸、吉利第四代帝豪、长安福特福睿斯等一众对手下，科鲁泽一直是上汽通用雪佛兰在入门级轿车市场的销量担当。面对激烈的竞争环境。全新科鲁泽日前正式上市，在内外设计、动力升级的同时，售价相较现款有所降低，北京商报记者近日试驾了该车型，高性价比及均衡的产品力，成为10万元级轿车市场的新选择。
作为中期改款车型，上汽通用雪佛兰并未对全新科鲁泽的外观进行大幅升级，车身侧面依旧保持成熟度很高的线条设计，而车头和车尾则变得更加运动和精致。其中，该车型在延续雪佛兰家族设计语言的同时，采用X型饰条分割双格栅，在拉宽视觉宽度的同时注入力量感。前格栅材质则由钨光电镀工艺打造，进一步增强运动感。同时，相比现款车型，前灯组面积则进行压缩，视觉上与前格栅融为一体，整体感更强。灯组中搭载“星耀LED自动感应大灯”及“飞翼式LED日间行车灯”，LED自动感应大灯近光680流明、远光1139流明，实际行驶中，无论夜晚、隧道还是地下车库等均能营造良好的视线效果。
全新科鲁泽尾部，贯穿至车尾的腰线让空间相互穿插，视觉上让车身更为修长，LED双元素尾灯内部形状则体现科鲁泽英文名称“MONZA”，灵感来源于意大利Monza赛道。该车型车尾下方还依据赛车原理增加赛道级扩散器，能够有效减小尾部涡流，实现高效整流，增加车辆安全性。此外，1.3T车型还装配曜黑运动尾翼，加强了车辆行进中的气流控制和操控性，提供额外下压力。
如果说，全新科鲁泽的外观属于中期改款“规定动作”，内饰则全面进化。面对年轻化消费需求，全新科鲁泽座舱设计虽然沿袭经典飞翼式元素，但换装双10.25时渐层智慧屏后，科技感明显提升。同时，两块屏幕也采用以驾驶者为中心的人性化设计，方向盘后方的全彩液晶仪表盘分辨率为1920×720，能够清晰呈现各种智能行车信息；中控屏幕则向驾驶员侧倾斜9度，更易读取信息和进行相关操作的同时，也更能在强光下看清屏幕。此外，全新科鲁泽前排两侧的空调出风口采用银蓝炮筒式设计，排挡杆则变成豪华游艇式，呈现浓浓的机甲风。
而在乘坐舒适度上，该车型采用菱纹打孔皮质座椅，并且座椅十分宽大还能带来良好的包覆感和支撑感，并未由于车身宽度限制而将收窄座椅宽度。在后排空间方面，得益于2640毫米轴距，后排乘客腿部空间可达两拳以上，中间地板凸起也仅为3.6厘米，并且搭载后排中央头枕，让乘坐在中间的乘客也能获得良好的舒适度。
作为一款面对年轻消费群体的运动车型，全新科鲁泽在智能化配置上则送上“大礼包”。其搭载全新小雪OS智能车联系统，支持无线或有线的Apple CarPlay、Baidu CarlifeHu和awei Hicar连接，无论驾驶者使用哪种操作系统的智能手机均能适配。而该车联系统配备高德离在线混合导航，结合车载相机可实现AR实景导航；智能语音交互助手支持离在线语音识别、语音导航、唤醒本地App、连续对话或打断等。此外，全新小雪OS智能车联系统还配备唱吧、优酷、酷我音乐等车载娱乐App。
动力方面，全新科鲁泽提供1.5升自然吸气四缸发动机及1.3T＋48V轻混动力两套系统选择，本次试驾的1.5升车型最大功率83千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6速双离合变速箱。试驾中，该车型对动力标定趋向城市驾驶，起步动力释放迅速，中速行驶车速也能很快提升，6速双离合变速箱升挡积极，在走走停停的路况行驶十分轻松，而刹车脚感也适合城市通勤，制动力随踏板踩下程度线性释放，并不会出现刹车点头的情况。值得一提的是，虽然全新科鲁泽动力适合城市驾驶，但其前麦弗逊后多连杆的悬架配置，则带来运动的底盘表现。据了解，该车型使用六点连接式全框式副车架及精心调教的横向稳定杆。实际驾驶中，全新科鲁泽能够过滤大部分的路面细碎振动，而且在过弯时能够提供不错的侧向支撑力。
单从外观看，全新科鲁泽的变化可能并不明显，只是变得更加运动和精致。但在内饰、智能化和实用性方面，该车型则全方位进化，能够满足年轻消费者对一款10万元级轿车的所有需求。
北京商报记者 刘洋
