单季度再盈利，全年研发、销售等费用涨幅超六成 理想汽车离“上岸”还有多远？_天天观速讯
来源：北京商报 2023-02-28 19:24:33
盈利仍是考验造车新势力的关口。2月27日，理想汽车发布财报显示，去年四季度营收176.5亿元，再度实现单季度盈利，净利润则达2.65亿元。由于四季度超预期营收表现，美股盘前理想汽车一度涨逾6%。
不过，面对日益激烈的国内新能源车市竞争，从去年全年财报数据看，理想汽车研发、销售等费用涨幅均同比超六成，净亏损增幅也扩大至20.3亿元。理想汽车CEO李想表示：“过去不到一年时间里，理想汽车连续推出L9、L8、L7三款车型，实现对30万-50万元家庭SUV市场的全覆盖。”业内人士认为，理想汽车产品线扩容提速，让各项成本投入只增不减，随着各细分市场车型到位，今年将进入收效期。对此，李想直言：“今年，理想汽车将挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额。”
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单季度营收近180亿元
去年四季度理想汽车的“翘尾”成绩单，释放出增长信号。
财报显示，去年理想汽车营收452.9亿元，同比增长67.7%。其中，四季度营收176.5亿元，同比增长66.2%，环比增长88.9%，四季度营收占全年营收比例近四成。
单季度营收上涨，离不开汽车业务的支撑。去年，理想汽车车辆销售营收441.1亿元，同比增长68.8%。其中，四季度车辆销售营收达172.7亿元，同比增长66.4%。理想汽车相关负责人表示，车辆销售收入增加主要因车辆交付量增加，同时去年8月底交付L9、11月交付L8，也提升了四季度车辆平均售价。
除汽车板块外，去年理想汽车其他销售与服务营收11.8亿元，同比增长33.9%。上述理想汽车相关负责人称：“其他销售和服务收入增加，主要归因于汽车累计销量的增加使得充电桩、配件及服务销售增加，部分被2021年新能源汽车积分的销售所抵销，去年则无此项销售。”数据显示，去年理想汽车共交付新车13.3万辆，同比增长47.2%。其中，四季度交付4.63万辆，同比增长31.5%。
此外，从全年毛利率来看，去年理想汽车毛利率为19.1%，相比2021年的20.6%有所下降。理想汽车方面表示：“去年车辆毛利率有所减少导致整体毛利率减少，主要归因于去年与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，被去年三季度起开始交付的理想L系列较高的车辆毛利率部分相抵销所致。”不过，去年四季度开始，理想汽车毛利率开始回升。财报显示，去年四季度毛利率已升至20.2%。
毛利率提升叠加销量攀升，去年四季度理想汽车实现单季度盈利。财报显示，去年四季度理想汽车经营利润（扣除股权激励）达5.687亿元，经营利润率为3.2%。同时，四季度净利润为2.65亿元，季度自由现金流为32.6亿元。理想汽车相关负责人表示，正向财务数据标志着企业已逐步开始从初创阶段向更大规模转变。
成本投入只增不减
尽管单季度实现盈利，但理想汽车仍未扭转全年亏损局面。
财报显示，去年理想汽车经营亏损达36.5亿元，同比增长259.3%；净亏损达20.3亿元，2021年则为3.2亿元。亏损面扩大与研发等投入的持续增长不无关系。去年，理想汽车研发费用达67.8亿元，同比增长106.3%，全年费用占比为15%。其中，四季度研发费用为20.7亿元，同比增长68.3%，费用占比为11.7%。不仅研发费用，理想汽车销售费用等投入也大幅增加。去年，理想汽车销售、一般及管理费用为56.7亿元，同比增长62.2%。其中，销售、一般及管理费为16.3亿元，同比增长44.8%。上述理想汽车相关负责人表示，销售、一般及管理费用增加，主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬增加，以及随着公司销售与服务网络的扩大令租金支出增加。而研发费用的增加，主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加以及公司新车型和技术研发活动增加令有关开支增加。
2021年，理想汽车仅有理想ONE一款车型，而去年先后交付L9、L8两款车型，今年初又推出L7车型，连推三款新车无疑进一步增加研发投入金额。对此，理想汽车方面认为，理想汽车始终重视研发投入占收入比，坚持10%以上的研发投入用以支撑企业长期自研技术发展。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，年销超10万辆后，理想汽车欲进一步抢占市场份额，继续完善产品布局成为当务之急，这也让其研发等资金投入只增不减。
在新品提速的同时，理想汽车也持续提升智能驾驶的研发速度。李想表示，理想汽车计划将导航辅助驾驶能力拓展到城市场景，预计在今年四季度理想AD Max将开放城市NOA的早鸟用户内测。此外，理想汽车计划到2030年在人工智能领域（软件2.0）构建完整的体系化能力。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在高速公路辅助驾驶逐步普及、城市辅助驾驶加快落地情况下，市场竞争也从功能普及切换到交互和用户体验上，理想汽车“补课”智能化提升交付量最终走向盈利。
随着L系列车型阵容逐渐完善，理想汽车也持续提升销量预期。理想汽车方面预计，今年一季度新车交付量为5.2万-5.5万辆，这意味着月均销量将超过1.7万辆。同时，对于今年的供应链情况，李想表示，尽管供应挑战持续存在，但理想L9和L8在交付首个完整月的销量均突破1万辆。“随着产业成熟度逐步提升和上下游供给情况逐步改善，理想汽车对今年零部件供应保持信心，同时也将进一步加强供应战略感知与规划、风险管理及成本管理，以积极应对各自潜在的供应挑战与风险。”他表示。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
