5月16日下午4时，龙州制梁场首孔箱梁正式开始浇筑，这也是崇凭铁路全线浇筑的首孔箱梁。此次浇筑的箱梁长32米、宽12.2米，重700余吨，需100余名工人连续作业3天才能制作完成。箱梁采用“平行式场地布置，各施工工序区域固定、流水线作业”的模式，在钢筋绑扎区进行钢筋笼整体式绑扎，通过移动式吊具调至模板安装浇筑区进行浇筑。
据了解，龙州制梁场建设以来，就围绕打造“智慧梁场”这一目标，采用先进的技术手段，实现对箱梁生产过程中的物资材料入库、钢筋加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、封锚、养护、存梁、出库等全流程控制的数字化。
新建崇左至凭祥铁路正线全长81.12公里，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可实现南宁至凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放具有重要意义。
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