日前,广汽丰田发布了2月的销量数据,广汽丰田2月的销量为53094台,同比增长4.3%。其中,赛那销量为4120台,汉兰达销量7115台,凯美瑞销量14228台。
而在其中的新车“国产赛那”,在上市之处,被中国车主教育了一番之后,在营销方面老实了下来,销量相较于此前几月的数百近千台,2月份4120台的销量提升了不少,甚至有可能会超过广本奥德赛。
但在此前,丰田国产赛那在上市之初,疯狂炒作“加价”一事,结果市场却给出了赛那一个响亮的“大耳刮子”,上市之初12月份的真正销量可能只有几百台。
国产丰田赛那,上市售价区间为30.98-40.58万元,但起初车主曝光的车辆订购单显示,提车需要加价6-8万元,否则提车时间能排到一年后。
在如此疯狂的行情面前,国内不少车主选择持币代购,或者购买赛那的平替车型,这也致使去年12月份,赛那上市后的销量一片凄惨,厂商甚至不敢公布真实零售数量。
而今,广汽丰田各地的利益联盟,就因为销量不及预期,开始对其“加价”的销售政策有所变动,从一开始的加价7万,到销量不济时的加价5万,后来直接3万,再至今的话,不少4S店已经不加价。
有网友曝光的丰田赛那订购单显示,其购买的赛那已经不再加价,尊贵版车型裸车价35.28万元,代收保险、购置税、上牌服务费等4.1万元左右,不过经销商要求加装一些装潢,价格1万元左右,落地价40.58万元。
还有网友表示,加价卖车,广汽丰田赛那是“作死的下场,当时网传价,预售价,再到加价,都是水军的作用。如果大家都再坚持半年,来个全系优惠3万,也是有可能。”
“真的好,这么多年中国客户给丰田的口碑太好了,太给他脸了,现在啪啪打脸,就问问大家解气不解气,这次中国车主真的硬气。”
不过,值得注意的是,全新丰田Sienna(塞纳)的美国售价,与国内相比也是一言难尽,前驱车型为34460-49900美元(约合人民币23.1-33.4万元),四驱车型为36460-50460美元(约合人民币24.4-33.8万元)。
而国产丰田赛那仅有两驱车型,但是其起售价格就来到了32万元,几乎与美国市场的四驱顶配车型相近,对于丰田来说,中国市场的钱是真的好赚。
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